灯时间太短，南北走向车少、红绿灯时间反而长，经常堵车。”“电子正街南延伸段和雁环路交会的十字路口一直没有红绿灯，车流量很大，安全隐患比较严重”。“芙蓉西路和雁南三路十字东西走向红绿灯时间太短，南北走向车少、红绿灯时间反而长，经常堵车。”“电子正街南延伸段和雁环路交会的十字路口一直没有红绿灯，车流量很大，安全隐患比较严重”。
走访西安街头“患病”交通信号灯
交通秩序的好坏关系到每一位市民的出行安全，街头的信号灯正是保证交通秩序的重要设施。来自西安交警部门的数据显示，截止到2014年11月，西安市内共有932处路口安装了交通信号灯，成为构建西安市交通网络体系并保证其正常运行的重要环节
然而，这些无言的交通指挥者有时也会生病、会犯错，甚至“罢工”，给市民的出行带来不小的麻烦。近期，记者对这些“惹麻烦”的交通信号灯进行了实地探访。
学校周边多处红绿灯损坏最长已坏两个月
4月2日巷议热线用户反映：南郊航天城神舟一路和吉泰路十字路口，四个方向的信号灯全坏了，每天送孩子上学很困难。
4月3日巷议热线用户反映：康乐路和十五街坊十字四个方向的信号灯不亮，周围学校多，学生过马路很危险。
探访：信号灯罢工车速快学生过马路让人操心
4月6日12时22分，康乐路和十五街坊十字，四个方向的信号灯均不亮，距十字路口南边100米内分布着华山试验小学和华山中学，十字北侧还有西光试验小学和西光中学，没有信号灯控制，车辆接连从几所学校前疾驰而过。据在附近开商店的一位女老板介绍，此处信号灯春节前一场大雪后就不亮了，至今已约两个月，每到上学和放学时十字路口就“乱成一锅粥”，“学生娃们过马路时车都不停，让人看着很操心”。
4月6日17时许，在南郊航天城神舟一路和吉泰路十字路口，四个方向的信号灯均不亮，十字路口南、北两侧有多个小区，东侧则是航天总医院、航天小学和航天二幼，车辆人员往来密集。据附近242路公交调度站司机何师傅介绍，此处信号灯是今年下第一场春雨时坏的，至今已十几天了。
4月9日将这两处信号灯故障点向西安市公安局交通警察支队秩序处进行反映。
部门声音：降水易致老旧信号灯故障
据西安市公安局交警支队秩序处设施科副科长谢博介绍，西安市许多路口的红绿灯设施较为老旧，持续降水容易造成地下管线受潮短路发生故障。交警部门去年已对全市使用6年以上的交通信号设施进行了排查和登记，计划在2015年内先行对40处老化程度严重、工程量大的路口交通设施进行改造。
4月6日巷议热线用户反映：环城北路西闸口南口车流量大，无交通信号灯，行人过马路很危险。
探访：过马路像“打仗”4月6日10时许，西闸口南口，正雨大风急，来自山西的万师傅没有打伞，两手提着行李，准备向南穿过环城北路去对面的公交站台，但尝试了几次均无法“突破”密集的车流。几分钟后，陆续又有4人站到路边，记者和万师傅随即加入，6人一起向马路对面走去，过往车辆才纷纷减速。一番闪转腾挪后，万师傅终于抵达对面的公交站台。“过个马路跟打仗一样，太不容易了，真该装个信号灯”，万师傅说。
环城北路从北门高架桥至火车站广场约一公里范围内，路中间均安装了隔离栏，只有西闸口南口这一处“缺口”可以过马路。地面虽划有斑马线，但由于没有信号灯控制，过往车辆密集且速度较快，人车混行、抢行现象严重。
部门声音：将调研增设信号灯可行性
4月9日，西安市公安局站前分局相关工作人员表示，站前分局交巡警大队也一直在寻求解决西闸口过街难的办法，曾在此处加装了几条减速带，但由于夜间货车碾压减速带声响很大，临街居民投诉较多而被迫拆除；也曾考虑在此处加装信号灯，但担心设置后会引起北门外高架桥上交通拥堵而未实施；目前只能早晚高峰时段在此处增派警力疏堵交通。
工作人员表示，将再次对西闸口过街问题进行调研，重点研讨增设信号灯的可行性，力争早日解决问题。
西延路与西影路十字左转绿灯仅亮15秒
2月26日巷议微信用户反映：西延路与西影路十字由北向东方向的左转绿灯时间太短，再加上来往行人多，左转车辆常停在待转车道上动不了。
探访：左转绿灯只有15秒过十字等了7分钟
4月9日16时，沿西延路由北向南行驶至西延路与西影路十字，左转灯是红灯，左转道上排着长长的车龙，车龙末尾的时间是16时44分。
此处信号灯设置为直行的绿灯先亮，69秒后变成85秒的红灯，待红灯倒计时5秒后左转灯才变绿，但只过了15秒，左转绿灯就变成黄灯，3秒后变成红灯。在左转绿灯将亮时提前准备启动，但车前不时走过的行人又将车挡在了原地。
最终等了三个灯时后终于左转通过十字，时钟显示的时间是16时51分。
执勤交警：行人乱穿影响交通
据在十字路口执勤的市交警支队曲江大队王警官介绍，该处南北双向的左转灯灯时已由10秒增加到15秒，调过之后感觉还有些短，加上行人的阻碍高峰期左转车道压车仍较为严重。王警官称，虽然人行道上有行人信号灯控制，也有协勤员指挥，但仍有不少行人随意乱穿马路，不但危及自身安全也影响了交通秩序。
